2026款传祺GS3影速上市，7万级燃油SUV也有智能化

2026款传祺GS3影速推出劲取、劲享、劲智三个版本，官方指导价7.98万-9.98万元，限时惊喜价下探至6.98万起。对比2023款车型8.58万的起售价，两年时间里，其入门价不仅降低了约1.6万元，配置反而有所升级，恰好命中了年轻消费者预算有限但不愿妥协的核心需求，与同价位的吉利远景X6、长安CS35 PLUS等车型形成直接竞争。

长期以来，燃油小型SUV的智能配置都处于够用就好的状态，新能源车在泊车辅助、车机交互上的优势，让不少年轻用户对燃油车望而却步。而2026款传祺GS3影速直接搭载了同级燃油唯一的星灵智行泊车辅助系统，实际体验中，其不仅能精准识别垂直、侧方等常见车位，面对狭窄车位时还能通过遥控泊车实现下车后自动入位，解决了新手司机的停车焦虑。

更关键的是，14.6英寸中控屏替代了老款的12.3英寸屏，搭配升级后的ADiGO智联生态系统，语音识别精准率达到95%，支持可见即可讲和实时打断，连红绿灯倒计时、绿波车速提醒等细节功能也被纳入导航系统，这些配置放在10万内燃油车上，此前几乎是空白。

不过，智能并非它的唯一卖点，空间利用率的务实设计更贴近家庭用户需求。尽管车身尺寸仍保持小型SUV的主流水平，但轴距达到2650mm，后排座椅全平放倒后形成1.8米的豪华大床，打破了大家对小型SUV空间局促的刻板印象。

这种设计刚好适配年轻人周末露营、短途搬家等多元场景，比起某些车型单纯追求轴距加长10mm的噱头，这种实用导向的空间设计，显然更懂用户真实需求。

动力方面，2026款传祺GS3影速延续了第三代1.5TGDI发动机与7DCT变速箱的组合，最大功率130kW，最大扭矩270Nm，WLTC百公里油耗6.18L，折算下来每公里成本约5毛钱。这个数据放在同级燃油车中不算惊艳，但胜在均衡，日常通勤时动力响应足够轻快，高速超车也不会显得吃力，而低油耗则降低了长期用车成本。

值得一提的是，其底盘经过大师级调校，面对轻微颠簸路段时，悬挂能有效过滤震动，这种韧而不硬的驾乘感受，比单纯强调运动操控更符合家用需求。

从市场定位来看，2026款传祺GS3影速的策略很清晰，不与新能源车拼零百加速和续航里程，而是在燃油车的舒适区里，用智能补位和价格下沉吸引用户。

比如劲取版作为入门款，标配LED日行灯、仿皮座椅、倒车影像，满足用车基本需求；劲智版则以L2级辅助驾驶、升级泊车系统，瞄准追求科技感的用户，这种按需配置的划分，避免了用户为不需要的功能买单。

总体而言，2026款GS3影速的上市，更像是传祺对7万级燃油SUV市场的一次精准补位，为预算有限的年轻用户提供了一个不做选择题的选项。对于那些既想要智能便利，又离不开燃油车加油快、无续航焦虑的消费者来说，这款车可以考虑一下。