阿维塔12四激光版与小米SU7、极氪001谁才是更懂你？

不过，这个价位里真正把高阶智能辅助驾驶做成“标配”，其实并不多。为啥这么说？

阿维塔12 四激光版、极氪001与小米SU7作为备受关注的三款热门车型，其在辅助驾驶、豪华配置及动力系统方面的侧重各有不同。我们来看它们的表现。

动力与续航方面，告别焦虑是关键，日常通勤希望电费便宜，长途出行又不想在服务区抢桩

阿维塔12四激光版：

提供纯电与增程双动力选择，日常通勤可纯电行驶以降低使用成本。增程版搭载52度宁德时代骁遥超级增·混电池，CLTC纯电续航356km，综合续航达1270km，长途出行加油补能，有效避开充电排队。5C超充技术支持10分钟补能30%-80%，实现真正无焦虑出行。

小米SU7：

纯电车型最高续航达830km，适合充电网络完善的城市圈用户。对充电不便或有突发长途需求的用户，仍需提前规划补能路径。

极氪001：

同样为纯电车型，CLTC续航超700-800km左右，搭载麒麟电池。无家充桩或节假日出行时，补能仍存一定压力，续航安全感略低于增程车型。

智能方面，辅助驾驶能力的表现，成为关键性差异

阿维塔12 四激光版​​：

同级专享华为4激光（3颗长距+1颗高精度固态激光雷达）+华为乾崑ADS 4。

特别是那颗高精度固态激光雷达（D-TOF后向激光雷达），泊车场景下针对有下沉台阶或石头等，系统第一时间识别并提醒（人驾+机驾），视场角度（FOV）可达：95°*60°，厘米级的探测精度，对后向障碍物（异形障碍物）进行精准识别，极大提升行车安全。

华为乾崑ADS4.0系统在匝道通行、拥堵跟车等场景下，决策更接近"老司机"，流畅度高。可以说是这个价位里的实力派。

小米SU7：

搭载自研智能辅助驾驶系统，在城市高架与高速路况中表现稳定。系统仍在持续优化中，复杂路况与极端天气下的感知与决策能力具备提升空间。

极氪001：

配备1颗激光雷达并搭载华为乾崑ADS系统，智能辅助驾驶能力侧重基础辅助，满足日常使用。对于追求"全程无忧"体验的用户，系统仍需更多主动监控与接管支持。

豪华方面，是藏在细节里的体面​，将质感融入日常

阿维塔12四激光版​​：

轴距达到3020mm,让后排空间宽裕，便于安装儿童安全座椅。后备箱开口大，婴儿车、露营装备等轻松放置。

外观新增曦金色灰，色彩灵感源自破晓时分第一束照亮大地的曦光，于刚毅之中，平添一丝温暖的柔美。

前排双零重力座椅提供近乎平躺的午休体验，英国之宝25扬声器音响系统及新增内饰岩棕配色，营造专注舒适的座舱氛围。除最低配外，全系标配电动门，进一步强化品质感。

阿维塔12还开创性采用行业全视野35.4英寸4K一体远端屏，与内饰完美融，将虚拟世界引入现实，是科技感，也是安全感。

小米SU7：

轴距3000mm,后排头部空间相对紧凑，对于需要频繁照顾后排儿童或长时间乘坐多位成人的家庭场景，会稍显压力。座舱偏简约科技，座椅舒适性及功能配置基础版表现中规中矩，低配和中配只有10个扬声器，豪华配置如电吸门等需上到高配才有。整体更偏向基础实用类型。

极氪001：

轴距3005mm，猎装造型提供了非常可观的储物空间，滑雪板、露营装备等大件物品是它的擅长领域。虽配电动门，但仅顶配才有，其余为电吸门。后排新增伊姆斯躺椅，实际使用场景略受限。音响系统功率较高，但音质调校与品牌音响仍有差距。

设计方面，车辆不仅是代步工具，更是个人审美的延伸；需要兼顾视觉冲击力与日常实用性

阿维塔12四激光版：

以原创"未来美学"设计语言打造，荣获德国红点奖。明快立体的曲面配合溜背轿跑轮廓，展现出独特的辨识度与豪华气场，代表中国设计走向国际。兼顾视觉冲击与实用表现。

小米SU7：

流线造型带来低风阻与灵动的驾驶感，设计语言偏向运动与科技，契合都市年轻用户的审美。整体更强调个人主义风格，适合追求驾驶乐趣与颜值表达的年轻群体。

极氪001：

猎装造型极具辨识度，融合运动与前卫风格，储物空间表现出色。适合热衷户外、追求个性表达的用户，造型兼顾实用与张扬气质。

综合来看，阿维塔12四激光版在智能辅助驾驶、豪华、动力、设计四大维度均实现全面进阶。其以“十项全新升级，十二项相同价位表现更佳”的配置，重新定义了30万级智能豪华轿车的价值标准。

无论是红点奖原创设计、华为4激光雷达+乾崑ADS 4.0的高阶智能辅助驾驶、双零重力座椅的豪华体验，还是纯电/增程双动力带来的无焦虑出行，都展现出其作为“智能标杆”的综合实力。