豪华后驱大V8，纯粹驾控机器，真男人座驾！

这款车型源自宾利工程师团队的内部实验项目，初衷是打造一款重量不足2000公斤、后轮驱动的Continental GT，以极致驾驶参与感为核心目标。该实验车型在测试中的出色表现说服品牌管理层推进量产，最终促成这款纯粹驾驶取向车型的诞生。

动力方面，新车搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，无任何电动辅助系统，最大功率达666马力，峰值扭矩800牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.7秒，最高时速310公里/小时。

传动系统匹配升级后的采埃孚8速双离合变速箱，动力仅传递至后轮，配备电子限滑差速器、扭矩矢量控制及后轮转向系统。底盘、悬挂、转向及电子系统均经过专属标定，以提升响应灵敏度。

轻量化是新车核心亮点之一，通过移除混动与四驱系统、取消后排座椅、精简隔音材质、配备碳纤维车顶及缩减驾驶辅助技术，整备质量控制在2吨以内，达成品牌85年来最轻车型的成就。

操控与空气动力学层面，新车升级空气动力学套件，配备与Manthey Racing合作开发的22英寸锻造轮毂，搭载全球最大的440毫米前碳纤维陶瓷刹车，并采用钛合金排气系统。轮胎标配倍耐力P-ZERO，可选装Trofeo RS性能轮胎。

外观上，重新设计的前保险杠集成散热通道与分流板，搭配侧裙、通风后保险杠及鸭尾扰流板，激光切割格栅与大尺寸扩散器进一步提升辨识度。这套空气动力学套件相比Continental GT Speed增加300公斤下压力，优化高速行驶时的重量分配。

内饰采用两张低位轻量化运动座椅，支持11向电动调节与加热功能，后排为皮革包裹的碳纤维结构。车内以碳纤维饰件营造运动氛围，配备Supersports刺绣标识及中控编号铭牌，同时提供Mulliner部门的个性化定制服务。

新车将于2026年3月开启订购，2026年第四季度投产，2027年初交付，全球限量500台，将覆盖英、欧、美、澳、中东等关键市场，具体售价将于后续公布。