保时捷在华销量暴跌26%，CEO承认"走错了方向"！

2025年，保时捷在中国市场遭遇前所未有的寒冬。

前三季度销量仅3.22万辆，同比暴跌26%，较2021年9.5万辆的峰值缩水近三分之二。更令人震惊的是，保时捷营业利润从去年同期的40.35亿欧元断崖式下滑至4000万欧元，跌幅高达99%，中国市场成为压垮这家德国豪华车品牌的最后一根稻草。

战略失误：电动化转型"步子迈得太大"

即将卸任的保时捷CEO奥利弗·布鲁姆在接受德国《法兰克福汇报》采访时坦承，保时捷在中国"走错了方向"。他直言，中国豪华车市场已"崩溃约80%"，过于雄心勃勃的增长策略在实际需求未达预期时适得其反。

最致命的错误是新一代Macan的纯电动战略。保时捷决定将Macan完全推向电动车平台，取消内燃机和混合动力选项。

布鲁姆承认这一决定"错误"，但强调当时的数据显示这是正确方向。然而，中国市场的精英消费者仍然更偏爱内燃机车型，这一战略失误直接导致销量断崖式下滑。

经销商"跑路潮"：从150家砍至80家

销量暴跌引发连锁反应，保时捷在华经销商网络陷入危机。2025年12月，郑州中原保时捷中心和贵阳孟关保时捷中心相继"人去楼空"，展厅车辆被清空，公司高层失联。更严重的是，盐城保时捷中心也宣布将于2026年3月底停止所有运营。

保时捷中国CEO潘励驰确认，到2026年底，保时捷在中国的销售网点将从当前的约150家缩减至80家左右，削减比例近一半。这意味着未来两年内，近半数经销商将被淘汰。东安控股集团旗下多家门店已宣布暂停营业，员工被安排休假，具体恢复时间待定。

利润断崖：从40亿欧元到4000万欧元

保时捷的财务表现同样触目惊心。2025年前三季度，公司营业收入269亿欧元，同比下滑6%；净利润仅1.1亿欧元，同比暴跌97%。更令人担忧的是，经营利润从去年同期的40.35亿欧元断崖式下滑至4000万欧元，营业利润率仅0.2%。

这一业绩下滑并非孤立事件。自2022年开始，保时捷在中国市场连续四年销量下滑：2022年同比下降2.5%，2023年下滑15%，2024年暴跌28%，2025年前三季度再跌26%。曾经的全球最大单一市场，如今已成为保时捷的"压力测试场"。

多重压力：竞争加剧与政策调整

保时捷的困境源于多重因素叠加。中国自主高端品牌快速崛起，理想、问界等品牌在30-50万元区间实现量价齐升，直接挤压了保时捷Macan等核心产品的市场空间。同时，BBA等豪华品牌普遍降价30%仍面临销量下滑，售价40万元以上的超豪华车市场整体跌幅超过8%。

豪车税调整进一步冲击销量。自2025年7月20日起，豪车税起征点从130万元下调至90万元，使高端车型成本显著上升。保时捷新车在中国的平均标价不到100万元，起征点的下调直接拉高了购车门槛，进一步挤压需求。

电动化转型滞后：智能化短板明显

保时捷在电动化转型中明显滞后。尽管推出了Taycan和电动版Macan，但产品竞争力不足。2025年前三季度，Taycan销量仅1.26万辆，同比下滑10%，不仅远不及特斯拉Model Y的单月销量，甚至被问界、极氪等国产品牌甩在身后。

更关键的是，保时捷的智能化表现堪称"复古"。其车机系统沿用欧洲逻辑，导航体验落后、语音交互迟钝，甚至连基础的全域OTA升级都无法实现，与华为鸿蒙座舱、小鹏XNGP形成鲜明差距。中国消费者早已习惯"上车即智能"，而保时捷仍在依赖传统机械素质，显然抓错了市场痛点。

自救措施：本土化研发与渠道优化

面对颓势，保时捷启动自救。2025年11月，保时捷在上海成立研发中心，聚焦中国市场解决方案开发，包括为911、Cayenne(图片|配置|询价)、Taycan、Panamera等车型开发新一代信息娱乐系统。保时捷还推出"在中国，为中国"战略，推出多款中国定制车型。

渠道端，保时捷计划将经销商网络从150家缩减至80家，集中资源保障核心留存经销商的盈利能力。同时，保时捷宣布将于2026年3月1日起逐步停止自建"尊享充电"网络，涉及全国范围内超过300座高功率直流充电站，转而采用与行业头部充电运营商合作的模式。

未来展望：内燃机车型仍将保留

布鲁姆表示，尽管面临困境，但保时捷对市场仍有信心。他透露，内燃机车型如保时捷911系列，未来10到15年内仍将上市。这一观点通过与中国政策制定者的对话得到了强化。同时，保时捷也在评估在大众中国工厂生产部分车型的可能性，以优化生产成本。

然而，保时捷的困境并非个案，而是传统豪华品牌在新能源、智能化浪潮中的集体焦虑。中国市场早已不是"拿来主义"就能立足的地方，唯有真正读懂中国用户需求、加速技术迭代、放下品牌傲慢，才能重新赢得认可。

保时捷的"寒冬"给所有豪华车品牌敲响了警钟：在电动化和智能化的双重冲击下，任何品牌都不能高枕无忧。中国市场正在经历深刻变革，从"品牌崇拜"转向"价值回归"，只有真正以消费者为中心、勇于创新、敢于变革的品牌，才能在时代的浪潮中乘风破浪。